Los trabajos, que durarán 8 semanas, servirán para reponer de forma definitiva el carril para el tráfico lento hundido en dos puntos kilométricos

La Consejería de Fomento y Vivienda inicia hoy las obras de reparación del hundimiento producido por las lluvias en los puntos kilométricos 10.8 y 11 de la carretera A-339, entre Cabra a Alcalá la Real. Esta intervención responde así al compromiso adquirido por la consejera Elena Cortés durante su última visita a la zona con motivo de la inauguración de la variante de El Cañuelo.

Las primeras tareas que se lleven a cabo corresponden a los trabajos de topografía y señalización de las obras. El socavón, que tiene una longitud de unos 20 metros, ocupa parte del carril para el tráfico lento en la margen izquierda de la carretera A-339 y afecta también al espacio donde se sitúa la señalización vertical de la propia carretera A-339 en sentido Cabra. Este daño se va a arreglar, con un periodo de ejecución de ocho semanas, mediante la eliminación del firme desprendido y, una vez ejecutado la pared de contención mediante la construcción de un muro de escollera de unos 60 metros de longitud, se construirá un nuevo terraplén para el carril de tráfico lento y se repondrá el firme al completo.

A unos 200 metros también se ha desplomado la berma de la carretera en un tramo que se encuentra a media ladera, por lo que se va a contener ese deslizamiento  mediante la construcción de otro muro de escollera de 50 metros de longitud. Ambos muros se empotrarán dos metros en el terreno natural mediante escollera hormigonada y se levantarán hasta la coronación del terraplén.

Estos daños se produjeron por las filtraciones subterráneas provocadas por las fuertes lluvias registradas en el Parque Natural de la Sierra Subbética, al sureste de la provincia de Córdoba. Las abundantes aguas subterráneas, que se desplazan desde la cordillera hacia zonas más bajas, pueden llegar a agotar la capacidad de drenaje del terreno como así ha sucedido en este caso, provocando la inestabilidad y el deslizamiento del talud que sustenta la carretera A-339 en los dos puntos kilométricos.

El itinerario afectado por el socavón es especialmente importante para los habitantes de Priego de Córdoba y otras localidades de la Subbética como Carcabuey, que encuentran en la A-339 la salida hacia Cabra y la conexión con la autovía A-45 hacia la capital. Además, la carretera A-339, con una media que alcanza los 5.000 vehículos / día, tiene un marcado carácter turístico.

La Consejería de Fomento y Vivienda ya había intervenido en esta carretera para mejorar su acondicionamiento sobre 41 kilómetros desde Cabra hasta el límite provincial de Jaén, a través del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad Vial y la Conservación en la Red de Carreteras de Andalucía (MASCERCA). Esta actuación ha supuesto una inversión global de 6,5 millones de euros y ha supuesto el incremento de la seguridad vial en la A-339, facilitando la conducción de los usuarios de la vía.

La mejora de la A-339 contempló la ampliación de la calzada, la remodelación de varias intersecciones y la ejecución de un paso peatonal en Priego de Córdoba. Debido a las fuertes pendientes, esta vía necesitó de carriles adicionales para el tráfico lento, que se han construido en los primeros 13 kilómetros de la carretera más cercanos a Cabra.

Otras actuaciones en la comarca

De igual modo, destacan otras actuaciones ejecutadas por la Junta de Andalucía en la comarca mediante el Plan MASCERCA, como la construcción de la variante de El Cañuelo en la A-333, con una inversión de 3,8 millones de euros.

El Plan MASCERCA tiene entre sus objetivos la mejora de la accesibilidad y conectividad en el interior de las regiones, con especial atención a las áreas con peores condiciones de acceso, facilitando la movilidad de las personas y el intercambio de bienes y servicios, y con ello, el desarrollo de su economía. Todas estas actuaciones están cofinanciadas con Fondos FEDER de la Unión Europea, con el objetivo de contribuir a la reducción de las diferencias de desarrollo y nivel de vida entre las distintas regiones y a la reducción del retraso de las regiones menos favorecidas.